El Amarok presume en su carta de presentación de ser un vehículo muy ahorrador, con una media de 7,6 litros, y de ofrecer un equipamiento y confort dignos de un turismo, con airbags frontales y laterales y ESP.
Se trata de un pick up de corte moderno con doble cabina, carrocería de cuatro puertas y habitáculo de cinco plazas. Cuenta con motores de inyección directa, con bajos consumos y emisiones y con tracción permanente a las cuatro ruedas. En los primeros meses de 2011 se añadirá a la versión de cabina simple con una plataforma de carga más larga.
El Amarok monta un propulsor 2.0 TDI de 163 CV con common rail y sobrealimentación por bi-turbo, con un par motor de 400 Nm desde 1.500 rpm.
También está disponible con un TDI de 122 CV y un consumo medio de 7,5 litros/100 km que llegará a mediados de 2011. Ambas versiones ofrecen una autonomía de más 1.000 km.
En Amarok con tracción total permanente, el diferencial Torsen es novedad en este segmento. Distribuye la fuerza de propulsión entre el eje delantero y el eje trasero de forma variable (distribución básica 40:60). Todos los tipos de propulsión ofrecen adicionalmente un bloqueo de diferencial electrónico que actúa mediante intervenciones automáticas del freno aumentando el grado de tracción sobre cualquier tipo de terreno. Opcionalmente se puede optar por un bloqueo de diferencial mecánico para el eje trasero.
El Amarok será comercializado en tres líneas de equipamiento diferentes. En la versión básica se ofrece: cierre de las puertas y el ajuste de los retrovisores eléctrico, asientos delanteros ajustables en altura, banqueta trasera variable y plegable, guantera con cierre e iluminación de la superficie de carga, antenas integradas en los retrovisores exteriores para los sistemas de radio y navegación, radio con reproductor de Cd, climatizador semiautomático, pantalla multifunción, sistema de regulación de la velocidad y faros
antiniebla, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas... En cuanto al equipamiento de seguridad dispone de airbags para el conductor y el acompañante, airbags laterales de cabeza/tórax, reposacabezas ajustables en
altura y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas laterales. Los cinturones de los asientos delanteros disponen de
tensores y el asiento del conductor de avisadores acústicos y
visuales. También cuenta con control de estabilidad de serie,
función Off-Road,que puede activarse pulsando una tecla a velocidades de hasta 100 km/h.
El Amarok se convierte en un automóvil de cinco plazas plenamente utilizables. Abatiendo las plazas traseras aumenta el volumen de carga del interior.
El doble cabina dispone de un área base de 2,52 metros cuadrados
(1.555 milímetros de longitud y 1.620 milímetros de ancho), con un ancho de 1.222 milímetros entre los guardarruedas. Su carga útil es de 1,15 toneladas con una altura de hasta 780 milímetros. Se pueden remolcar hasta 2,8 toneladas.