El R8 Spyder tiene un techo de lona, de accionamiento completamente automatico y tiene la peculiaridad que la ventana trasera es una pieza independiente del resto del techo, por lo que es posible extraerla o guardarla por separado de la capota, tambien de forma automatica.

La tapa bajo la que queda el techo es de fibra de carbono por lo que en el R8 Spyder el motor no se ve desde el exterior, como ocurre en la version con carroceria cerrada, que tiene un cristal en la tapa del motor.

El equipo de serie incluira un deflector, que se coloca detras de los asientos, para limitar las turbulencias que llegan a los pasajeros cuando se circula descapotado.

El Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro acelera de 0 a 62 millas en 4.1 segundos y alcanza una velocidad maxima de 194 millas por hora. La version con techo necesita 3.9 segundos para la misma aceleracion y llega hasta las 196 millas por hora.

Si tiene cambio manual de seis marchas recorre 15.7 millas por galon si lo tiene automatico R tronic, tambien de seis marchas, anda 16.9 millas por galon. Entre otras caracteristicas, el cambio automatico tiene una funcion Launch Control, que permite arrancar desde cero con la maxima aceleracion.

El peso del Audi R8 Syper 5.2 FSI quattro es 3,791 libras: es decir, 352 libras mas que el mismo modelo de carroceria cerrada.

Tiene dos arcos colocados detras de las plazas delanteras que se despliegan en caso de que exista riesgo de vuelco. Estan impulsados por unos resortes.

Lo mas destacable de su equipamiento es que tiene tres microfonos planos en cada uno de los dos cinturones de seguridad, y otro en el marco del parabrisas, un sistema desarrollado por Audi que permite que la recepcion de la voz de la persona que habla por telefono sea buena aunque se viaje a alta velocidad con la carroceria descapotada.

Para el Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, la casa de los cuatro aros ofrecerá tres colores diferentes de capota. Para la carroceria hay 11 colores. El marco del parabrisas esta revestido de una capa de aluminio de acabado mate. La pigmentacion del cuero de los asientos refleja la radiacion infrarroja de la luz solar, reduciendo hasta 20 grados centigrados su calentamiento.

Como todos los modelos de Audi R8, el Spyder tiene faros con diodos luminosos para las funciones de luz de cruce, de carretera, de marcha diurna y para los intermitentes. Las luces de diodos tienen dos ventajas respecto a las de xenon o las halogenas. Una, que su temperatura de color es mas parecida a la luz diurna y, dos, que su consumo energetico es mucho menor.

Tambien tiene una suspension adaptativa Audi Magnetic Ride, sistema de sonido Bang & Olufsen y sistema de navegacion. Opcionalmente, puede tener frenos ceramicos.

Como el resto de los Audi R8, el sistema de traccion es total permanente con el sistema Quatro.